任何零件表面都有一定程度的表面粗糙度。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，傳力零件相對運(yùn)動(dòng)表面必然產(chǎn)生摩擦和磨損。而摩擦產(chǎn)生的阻力，既要消耗動(dòng)力，阻礙零件的運(yùn)動(dòng)，又使零件發(fā)熱，甚至導(dǎo)致零件工作表面燒損。因此，在零件的摩擦表面必須進(jìn)行潤滑。即在兩零件的工作表面之間加入一層潤滑油使其形成油膜，將零件完全隔開，處于完全的液體摩擦狀態(tài)。這樣，功率消耗和磨損就會(huì)大為減少。  

潤滑系統(tǒng)的功用就是在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)連續(xù)不斷地把數(shù)量足夠、溫度適當(dāng)?shù)臐崈魴C(jī)油輸送到全部傳動(dòng)件的摩擦表面，并在摩擦表面之間形成油膜，實(shí)現(xiàn)液體摩擦，從而減小摩擦阻力、降低功率消耗、減輕機(jī)件磨損，以達(dá)到提高發(fā)動(dòng)機(jī)工作可靠性和耐久性的目的。

由于發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)件的工作條件不盡相同，因此，對負(fù)荷及相對運(yùn)動(dòng)速度不同的傳動(dòng)件采用不同的潤滑方式。

1. 壓力潤滑：壓力潤滑是以一定的壓力把機(jī)油供入摩擦表面的潤滑方式。這種方式主要用于主軸承、連桿軸承及凸輪軸承等負(fù)荷較大的摩擦表面的潤滑。

2. 飛濺潤滑：利用發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)運(yùn)動(dòng)件濺潑起來的油滴或油霧潤滑摩擦表面的潤滑方式，稱飛濺潤滑。該方式主要用來潤滑負(fù)荷較輕的氣缸壁面和配氣機(jī)構(gòu)的凸輪、挺柱、氣門桿以及搖臂等零件的工作表面。

3. 潤滑脂潤滑：通過潤滑脂嘴定期加注潤滑脂來潤滑零件的工作表面，如水泵及發(fā)電機(jī)軸承等。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑劑包括機(jī)油和潤滑脂兩種

機(jī)油的作用：

1.潤滑： 機(jī)油在運(yùn)動(dòng)零件的所有摩擦表面之間形成連續(xù)的油膜，以減小零件之間的摩擦。
2.冷卻： 機(jī)油在循環(huán)過程中流過零件工作表面，可以降低零件的溫度。 
3.清洗： 機(jī)油可以帶走摩擦表面產(chǎn)生的金屬碎末及沖洗掉沉積在氣缸、活塞、活塞環(huán)及其他零件上的積炭。
4.密封： 附著在氣缸壁、活塞及活塞環(huán)上的油膜，可起到密封防漏的作用。
5.防銹： 機(jī)油有防止零件發(fā)生銹蝕的作用。

其實(shí)機(jī)油的作用不止這些，它的種類繁多，成分復(fù)雜，以后有機(jī)會(huì)我們再講。

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